VOLTANDO AO MESMO ASSUNTO…

 Prometi que voltaria a falar das novas equipes no dia 12 (sexta-passada). Como tirei o feriado para descansar, volto a falar sobre o assunto hoje.

A FIA anunciou as equipes que estão aptas para disputar o Mundial do ano que vem, as 10 equipes deste ano e 3 novas.  Das 10 equipes que estão disputando a temporada de 2009, 8 ainda tem futuro indefinido. A FOTA ainda costura um acordo com a FIA para correr no ano que vem.

Desde a quarta-feira passada, muita coisa se falou e nada se resolveu. A FIA envia uma carta para a FOTA que envia uma resposta para a FIA que envia um comunicado para a imprensa. Resumindo, as duas crianças vão reclamar com a mãe, leia-se FOM. A FOM, brinquedinho de Bernie Ecclestone, também deu suas caras no episódio; acha que as duas estão muito mimadas e que estão lutando pelo pedaço maior do bolo.

A brincadeira está ficando séria demais e a possibilidade de algumas equipes saírem do Mundial, antes remota, agora é séria. 

Algumas declarações sobre a guerrinha: 

LUCA DI MONTEZEMOLO- “Não entendo por que querem arruinar a F1 desta forma. Nós já colocamos as condições claras para participar do campeonato e nossa posição não mudou. Desde maio, nossa posição não foi mudada. Mas não creio que seja útil continuar com as polêmicas”. 

FELIPE MASSA- “Se não houver um acordo, então teremos de ponderar seriamente sobre a melhor opção a seguir. Como as equipes parecem bastante unidas, então talvez seja a hora de se fazer algo diferente, algo que poderá ser bom para o esporte”. 

NIKI LAUDA- “O verdadeiro absurdo é que todos concordam, em princípio com o problema para a redução dos custos. Com todas estas reuniões, eu acho que deveria ter comprado ações de uma companhia de água mineral”. 

ORGANIZAÇÃO DA LE MANS SERIES- ” Todas as equipes da F-1 citados antes já competiram na Le Mans no passado. Quanto mais, melhor. Eles são bem-vindos aqui. Se eles querem fazer propostas, vamos ouvir”. 

FIA- “Em função do sucesso do campeonato da FIA, a FOTA – composta de participantes que entram quando lhe convém – fixou dois objetivos claros: retomar o regulamento da F-1 e apropriar se dos direitos comerciais. Estes são os objetivos que a FIA não pode aceitar”. 

MARK WEBBER- “Todos estão tentando fazer o seu papel para proteger o esporte, mas você vê que o esforço de anos ser desvalorizado ou diluídos através de algumas idéias bastante radicais”.

VOLTEI

Após tirar o feriadão para descansar, volto para comentar os assuntos mais relevantes da categoria máxima do automobilismo.

Abração.

SPLASH AND GO

FIM DA CRISE?

A FIA acredita que avançou em relação à decisão da FOTA em analisar sua participação na categoria. A FIA revelou que enviou uma carta aos membros da Associação pedindo ajuda para moldar as regras do campeonato do ano que vem. A FOTA respondeu a solicitação, mas não revelou o conteúdo. Acredita-se que as equipes deixaram claro que não estavam em posição de não pedir a revisão de alguns pontos obscuros do regulamento.

 

COMENTÁRIO DO BANDEIRA QUADRICULADA

Está cada vez mais chato. A FIA abriu o bico e já sugere mudanças, porém a FOTA viu que está com a corda toda e começa a impor condições. A FIA sabe que se aumentar o valor do teto, as novas equipes não vão entrar e se mantiver o valor, as equipes tradicionais vão formar uma nova categoria.

 

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CAPACETE DA APOSENTADORIA

Nick Heidfeld lançou um concurso um novo desenho para o seu capacete. A idéia é que fãs criem um capacete que será usado no GP da Alemanha, casa de Heidfeld. “O objetivo deste concurso é permitir que meus fãs possam por para fora o seu talento artístico. Estou ansioso para ver os resultados desse processo criativo. Estou sempre à procura de novas ideias”, disse Heidfeld.

 

COMENTÁRIO DO BQ

É bom Hedfeld procurar novas idéias mesmo. A BMW está ruim e com isso, o piloto não aparece. Seu contrato se encerra no final do ano e provavelmente não será renovado.

 

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CHEIO DE POMPA

Nelsinho Piquet acredita que está conseguido afastar as especulações sobre seu futuro na Fórmula 1. O brasileiro estava sorrindo depois de sua ultrapassagem em Lewis Hamilton. “Se eu não tivesse tido problema com os freios na classificação e se não tivesse perdido tempo com o reabastecimento, estaria lá para marcar pontos”, disse Nelsinho.

 

COMENTÁRIO DO BQ

Uma ultrapassagem já é motivo para ser o melhor do mundo? Nelsinho não marcou um ponto sequer na temporada e precisa correr contra o tempo. A Renault vem apoiando, mas seu rendimento em treinos compromete a prova.

 

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DESCENDO A LENHA

Sebastian Vettel recebeu várias críticas da mídia italiana. “Vettel arruinou sua corrida depois de seu quarto erro na temporada. Ele deu de bandeja mais uma vitória a Button no campeonato. A questão não é saber se Button conquistará o título, e sim, quando conseguirá. Vettel continua ‘verde’ para ser campeão do mundo”, escreveu o Gazzetta dello Sport.

 

COMENTÁRIO DO BQ

Vettel mostrou que ainda está em fase de crescimento. Assim como Felipe Massa passou por provações quando pilotava a Sauber. Ele ainda é novo e vai dar muito trabalho nas próximas temporadas.

TURQUIA, DAY AFTER

RUBENS BARRICHELLO

”Foi um dia difícil e extremamente frustrante para mim hoje. Tivemos um problema com a embreaagem no início o que causou dificuldades para largar. Isto me fez cair para o fim do grid e para complicar ainda mais as coisas, eu estava batendo o limitador, o que significava que eu não poderia ultrapassar e tive de assumir riscos. É difícil ter um dia como este, o ritmo do carro estava fantástico. Silverstone é um dos meus circuitos favoritos, vou pensar positivo e olhar em frente.”

 

ROSS BRAWN

“Tínhamos um problema com a embreagem de Rubens na largada, semelhante a que vivemos em Melbourne. Na tentativa de recuperar, a transmissão teve excesso de torque. O problema evoluiu e tornou-se cada vez mais evidente que este tinha causado um sério dano com a caixa de velocidades. É extremamente frustrante para todos os interessados. Nós vamos olhar para o problema e garantir que este seja corrigido.”

 

FELIPE MASSA

“Foi um dia muito difícil para nós. Temos de aceitar que o sexto lugar foi o melhor que poderíamos fazer, porque não fomos rápidos o suficiente para lutar contra os carros da frente. Temos de continuar a desenvolvendo o carro para compensar o que falta em termos de desempenho, começando com a corrida em Silverstone.”

 

NELSINHO PIQUET

“A minha sorte foi decidida ontem com os problemas que tive na qualificação e, por isso, era difícil fazer a estratégia funcionar. O carro estava bom e eu me divertia em algumas batalhas, incluindo uma com Hamilton. O nosso resultado final é decepcionante. Contudo, continuo confiante que poderemos melhorar em Silverstone.”

TURQUIA, 3º DIA

Jenson Button é o cara, seis vitórias em sete provas. A corrida do britânico foi perfeita do início ao fim, superando Vettel logo na primeira volta e controlando a corrida mesmo em um ataque momentâneo de Vettel na metade da prova. Já dá para apontar o britânico como virtual campeão da temporada.O vice campeão (mais uma vez) deve ser Rubens Barrichello, que mostrou nos treinos estar abaixo de Jenson no momento. Barrichello alia má sorte com pouca velocidade. É lamentável a situação do brasileiro.
Sebastian Vettel foi muito bem nos treinos e um nível abaixo na corrida. Após manter a pole position, perdeu a posição para Button na primeira volta, fruto de um erro do alemão. Tentou recuperar a ponta ao mudar a estratégia para 3 paradas, mas ao almejar a primeira posição, perdeu a segunda para Mark Webber. O australiano está na melhor fase da carreira. Sempre quieto, mas corridas discretas, porém, consistentes. É louvável sua recuperação e sua regularidade.
Quem renasceu foi a Toyota. Mesmo com Timo Glock andando no pelotão intermediário e mesmo assim terminando em oitavo, Jarno Trulli fez uma excelente prova e terminou a prova em quarto lugar. Nico Rosberg também fez uma ótima prova e terminou em quinto. Outro piloto que renasceu foi Robert Kubica. O polonês da BMW terminou a sua primeira prova nos pontos.
A Ferrari mostrou que o carro ainda tem muitos problemas aerodinâmicos. A prova em Mônaco foi mera ficção, já que no Principado o carro não precisa tanto de aerodinâmica. Na prova turca, onde a aerodinâmica é muito importante, os cavalinhos rampantes decepcionaram. Felipe terminou em sexto e Kimi Raikkonen em nono.
Renault e Mclaren também podem se abraçar. A primeira vai torrando dinheiro e vendo seu carro ser cada vez mais lento. A segunda vai ficando cada vez mais para trás. Acho que é melhor pensar na temporada do ano que vem, a Renault sem Fernando Alonso e a Mclaren com um novo carro.
A prova foi muito chata, mostrando a tendência do Mundial desta temporada. Brawn lá na frente e as outras se matando para conquistar pontos.

1: Jenson Button (ING/Brawn GP) – 58 voltas em 1h26min24s848
2: Mark Webber (AUS/Red Bull) – a 6s7
3: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) – a 7s4
4: Jarno Trulli (ITA/Toyota) – a 27s8
5: Nico Rosberg (ALE/Williams) – a 31s5
6: Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 39s9
7: Robert Kubica (POL/BMW) – a 46s2
8: Timo Glock (ALE/Toyota) – a 46s9
9: Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – a 50s2
10: Fernando Alonso (ESP/Renault) – a 62s4
11: Nick Heidfeld (ALE/BMW) – a 64s3
12: Kazuki Nakajima (JAP/Williams) – a 66s3
13: Lewis Hamilton (ING/McLaren) – a 80s4
14: Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) – a 1 volta
15: Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) – a 1 volta
16: Nelsinho Piquet (BRA/Renault) – a 1 volta
17: Adrian Sutil (ALE/Force India) – a 1 volta
18: Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) – a 1 volta

Não completaram
19: Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP)
20: Giancarlo Fisichella (ITA/Force India)

TURQUIA, 2º DIA

1º – Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault – 1m28s316
2º – Jenson Button (ING) Brawn-Mercedes – 1m28s421
3º – Rubens Barrichello (BRA) Brawn-Mercedes – 1m28s579
4º – Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault – 1m28s613
5º – Jarno Trulli (ITA) Toyota – 1m28s666
6º – Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari – 1m28s815
7º – Felipe Massa (BRA) Ferrari – 1m28s858
8º – Fernando Alonso (ESP) Renault – 1m29s075
9º – Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota – 1m29s191
10º – Robert Kubica (POL) BMW Sauber – 1m29s357
11º – Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber – 1m27s521
12º – Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota – 1m27s629
13º – Timo Glock (ALE) Toyota – 1m27s795
14º – Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes – 1m28s207
15º – Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes – 1m28s391
16º – Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes – 1m28s318
17º – Nelsinho Piquet (BRA) Renault – 1m28s582
18º – Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari – 1m28s708
19º – Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Mercedes – 1m28s717
20º – Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari – 1m28s918

TURQUIA, 1º DIA – CONCLUSÃO

Grid diferente? Sim, grid diferente. A sexta-feira turca foi de laboratório para a corrida de domingo. Brawn andando no fim do grid, BMW e Renault na frente, Kovalainen na frente de Hamilton. Acho que teremos equilíbrio na disputa pela pole, talvez uma surpresa. Não acredito em pole da Brawn, mas na corrida a equipe de Barrichello deve sobrar.

TURQUIA, 1º DIA

1. Heikki Kövalainen -  McLaren – 1:28.841
2. Fernando Alonso – Renault – 1:28.847
3. Nico Rosberg – Williams – 1:28.952
4. Robert Kubica – BMW – 1:29.056
5. Kazuki Nakajima – Williams – 1:29.091
6. Sebastian Vettel – Red Bull – 1:29.202
7. Jarno Trulli – Toyota – 1:29.207
8. Lewis Hamilton – McLaren – 1:29.263
9. Rubens Barrichello – Brawn GP – 1:29.305
10.Felipe Massa – Ferrari – 1:29.342
11.Mark Webber – Red Bull – 1:29.383
12.Kimi Räikkönen – Ferrari – 1:29.398
13.Nelsinho Piquet – Renault – 1:29.401
14.Jenson Button – Brawn GP – 1:29.430
15.Timo Glock – Toyota – 1:29.518
16.Nick Heidfeld – BMW – 1:29.550
17.Adrian Sutil – Force India – 1:29.864
18.Giancarlo Fisichella – Force India – 1:30.091
19.Sébastien Bourdais – Toro Rosso – 1:30.295
20.Sébastien Buemi – Toro Rosso – 1:30.629

NOVAS EQUIPES

Até o dia 12, o blog não postará nada a respeito das novas equipes inscritas.

TURQUIA

 

AUTÓDROMO 

Chegamos ao espetacular autódromo de Istambul. O GP da Turquia é a prova mais recente inserida no calendário da Fórmula 1. O Istambul Park conta com 5340 metros e a prova terá 58 voltas. Uma característica incomum da pista é que a sua volta é executada em sentido anti-horário. 

 

 

 

 

 

 

VENCEDORES 

O Rei de Istambul é Felipe Massa. O brasileiro defendeu uma hegemonia de 3 vitórias e poles consecutivas. Outro piloto que venceu por na Turquia foi Kimi Raikkonen, com sua McLaren. A volta mais rápida do circuito é de Juan Pablo Montoya, completada em 2005: 1:24.770.

 

 

 

 

 

 

BRASILEIROS

 Dos brasileiros, apenas Felipe Massa venceu. Rubens Barrichello conseguiu apenas um 8º lugar em 2006. Nelsinho Piquet não completou a última edição do GP.

 

 

 

 

 

 

HORÁRIOS E METEOROLOGIA

A chuva vai passar longe da Turquia. Cenário ideal para um disputa limpa e justa. Confira abaixo os horários e as condições climáticas para o final de semana em Istambul:

SEXTA 05 DE JUNHO

TREINO LIVRE 1       05h00          SPORTV

TREINO LIVRE 2       08h00          SPORTV

 

PREVISÃO DO TEMPO: PARCIALMENTE NUBLADO

TEMPERATURA MÉDIA: 19º

UMIDADE RELATIVA DO AR: 65%

POSSIBILIDADE DE CHUVA: 10%

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SÁBADO 06 DE JUNHO

TREINO LIVRE 3       05h00          SPORTV

QUALIFYING            08h00          GLOBO

 

PREVISÃO DO TEMPO: PARCIALMENTE NUBLADO

TEMPERATURA MÉDIA: 22º

UMIDADE RELATIVA DO AR: 55%

POSSIBILIDADE DE CHUVA: 10%

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DOMINGO 07 DE JUNHO

CORRIDA                         09h00          GLOBO

 

PREVISÃO DO TEMPO: ENSOLARADO

TEMPERATURA MÉDIA: 22º

UMIDADE RELATIVA DO AR: 52%

POSSIBILIDADE DE CHUVA: 10%